Отзыв о SsangYong Kyron 2008 года

Если сильно попросить продавца, то он Вам признается, что турбина ходит около 100 тыс. поэтому заглохла, поэтому так дорого. Турботаймер дешевле.

Виктор, Вы все перекручиваете. Серьезному человеку не солидно пересказывать огульные слухи о "чем-то там, что забилось". Вы и сами будете руководствоваться ложным представлением и других вводите в заблуждение. К стати ничего в автомобиле не забивается без причин, а происхождение (Корея, Япония, Европа) не гарантирует обман и обход законов техники (читай физики). "Что-то забилось" и поэтому Кайрон - плохой автомобиль не факт и не аргумент. Так не бывает. Забиваются в дизельном двигателе конкретно топливные форсунки. И забиваются они не зависимо от "национальности" автомобиля, а забиваются они грязью из отечественного топлива. Причем забиваются они тогда, когда начинают экономить на топливных фильтрах. Дескать, машина уже не новая - можно фильтры и подешевле. Но ведь законы физики с возрастом автомобиля не стираются, а действуют также, как и на новом. Современный дизельный двигатель очень чувствителен к качеству и кондиции топлива и требует более сложного и дорогого ТО. А представьте себе, сколько стоит ремонт дизельного Мерседеса ML или Мицубиши Паджеро? Форсунки и топливные насосы везде стоят одни и те же - либо "Bosch", либо "Delfy Lucas", отличаясь только регулировками под конкретный двигатель. На Кайроне, например, стоит диз. аппаратура "Delfy Lucas". Как Вы думаете, будет ли она работать надежнее, если ее установить на Мерседес ML? Мой совет, если боитесь не справиться с дизельным двигателем - берите бензиновую м